重庆监控系统：高速公路视频监控光纤传输系统设计方案近年来随着社会的发展，安防技术也在不断的成熟与完善，安防正朝着网络化、高清化与智能化迈进。高速公路视频监控系统也不例外，但是高速公路监控系统庞大，距离遥远，信号错综复杂，对系统的稳定性、应用的灵活性均提出了更高的要求，因此要实现高速公路视频监控系统的网络化、高清化与智能化，搭建智能型、稳定性、实用性、先进性、可靠性、可扩展性、灵活性的光纤传输系统成为了重中之重。本文提出的方案，是针对内蒙古鄂尔多斯高速公路而设计的光纤传输方案。

　　一、客户需求

　　2.1系统构成

　　根据实际需求情况，鄂尔多斯市高速公路视频监控系列光纤传输系统的建设主要包括：一个总监控管理中心，三个分监控管理中心(其中一个设为总监控中心)，七对高速公路服务区(分别在高速公路两旁2-3Km处)，七个收费站，分别布局在七对高速公路服务区附近。七对高速公路服务区、七个收费站所有数据均需上传至所辖分监控中心，分监控中心全部数据，均可由总监控中心调取和实时监控及控制。

　　1、总监控管理中心：

　　鄂尔多斯市高速公路视频监控系列光纤传输系统的中心。对下属3个分监控中心，共510路视频图像进行监控管理，以及收费站近20×7路视频，并对区间测速数据控制具备实时检测及控制能力。

　　2、分监控管理中心：

　　桩号K19+650点分监控管理中心(A分控中心)，A分控中心含74个道路视频监控点，其中A分控中心前端14个，后端59个，旁1个。含2对服务区，每个服务区20个视频摄像机，共80个。其中，2对服务区的桩号分别是：K19+650、K101+830。因此A分控中心视频总量为154路。

　　桩号K135+100点分监控管理中心(总监控管理中心设置在此分控中心，因此该处称为B总控中心)，B总控中心含71个道路视频监控点，其中A分控中心前端9个，后端61个，旁1个。含2对服务区，每个服务区20个视频摄像机，共80个。其中，2对服务区的桩号分别是：K135+100、K189+950。因此B总控中心视频总量为151路。

　　桩K380+100点分监控管理中心(C分控中心)，C分控中心含88个道路视频监控点，其中A分控中心前端70个，后端17个，旁1个。含3对服务区，每个服务区20个视频摄像机，共120个。其中，3对服务区的桩号分别是：K247+200、K313+700、K380+100。因此C分控中心视频总量为208路。

　　将A、C分控中心通过2芯光纤与管理中心组成星型传输网络，将系统中监控视频图像应用一芯采用智能千兆光网络上传或者调取数据，另外，应用一芯分别从A、C分控中心实时传输任意32路非压缩视频图像至总控中心。鉴于分控中心距总控中心距离长，采取增加节点的方式延长传输距离。该高速公路含7对服务区，7个收费站，均采用智能千兆光网络上传或调取数据，采用一芯光纤。各路段除视频监控以外，另含有交通诱导、区间测速，这些交通诱导采用RS485传输数据，并在视频监控点旁，因此采用在视频监控点设置光端机处，增添RS485传输通道即可，区间测速采用以太网数据传输，因光纤资源有限，仅提供一芯单模光纤，传输节点数量多，因此，采用千兆智能环网以太网光纤收发器传输。

　　鄂尔多斯市高速公路视频监控系列光纤传输系统采用分布式、多级管理模式，分控中心与总控中心之间用2芯光纤组成星型传输网络，以及分控中心与服务区、收费站之间用1芯光纤也组成智能冗余千兆共享是光网络链路，高速公路传输距离远，监控点分散度高，因此该传输方案采用光电级联方式，应用CWDM波分复用技术解决光纤资源不足，监控点多切分散的问题。该方案分三级信号传输管理，第一级为总控中心，对道路监控图像施行实时监控，全部录像图像数据可全部上传至总控中心，或者任意调取历史时刻图像;第二级为分控中心，分别管理所辖区域各类信号，并向上级总控中心提供该区域所有信号;第三级为服务区、收费站以及道路监控点，服务区将该区监控视频信号及云台控制信号集中管理，收费站将所属监控视频信号集中管理，并通过与服务区共同组建共享式全速千兆智能光网络，向分控中心，以及总控中心上传图像以及其他信号。

　　道路监控点，集中该点视频信号、云台信号及就近的区间测速或交通诱导等数据信号并上传所辖分控中心。三级通信灵活采用光电级联，应用CWDM波分复用技术。以保障下级向上级传输的信号处于稳定高效的状态。

　　2.2产品应用推荐

　　本方案着眼于鄂尔多斯市高速公路视频监控系列光纤传输系统的具体需求，依据系统智能型、稳定性、实用性、先进性、可靠性、可扩展性、灵活性和经济性等设计需求。

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